Ремонт рулевой тяги своими руками

Выбор и покупкаУстройство автоПрактика ремонтаЭксплуатацияКаскоЗакон

Замена рулевой тяги своими руками

В рулевом приводе чаще всего выходит из строя шарнир наконечников рулевых тяг. Некоторые автовладельцы полагаются на ремонт рулевой тяги (в частности, на замену наконечника), однако это не очень надежный подход. Во-первых, не известно, сколько еще прослужит тяга, после выполненного ремонта, и окупится ли ремонт. Во-вторых,   будут ли сохранены заводские параметры – как правило, в процессе ремонта, они меняются. В этой связи, представляется, что гораздо практичнее и надежнее – сразу сделать замену отслужившей рулевой тяги на новую деталь. И сделать это можно своими руками. Смотрите видео "Замена рулевых тяг и наконечников (на примере Chery Tiggo)" ниже.

Типичные признаки неисправности, говорящие о необходимости замены рулевой тяги, бывают следующими:

  • В рулевом механизме регулярно появляются непонятные стуки, которые могут передаваться и на руль, вызывая его биение;
  • Значительно увеличивается люфт рулевого колеса. Обратите внимание на то, что при наличии вертикального люфта руля, есть подозрение на поломку подшипника шаровой опоры или подшипника ступицы. Горизонтальный люфт свидетельствует о поломке рулевого наконечника;
  • Повороты руля  стали затруднительны;
  • Управлять автомобилем становится некомфортно, так как он начинает самопроизвольно  отклоняться от прямолинейного движения.

Любой из этих симптомов говорит о необходимости скорейшего обследования и дальнейшего ремонта рулевого управления.

Видео: Как определить стук в рулевой тяге

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

При визуальной диагностике, нужно  обратить внимание на следующие нюансы:

  1. Рулевые наконечники не должны сдвигаться вдоль оси, более чем на полтора миллиметра. Эта проверка выполняется с помощником, который аккуратно вращает руль, а водитель просто на ощупь, приложив руку к шаровым наконечникам, фиксирует наличие или отсутствие люфта;
  2. Хомут на регулировочной муфте, идущей к боковой тяге, должен быть максимально туго затянут.
  3. Все защитные чехлы шарового шарнира не должны иметь каких-либо повреждений.

Процедура демонтажа и замены рулевой тяги

Тягу следует покупать вместе с наконечниками, так как это во всех смыслах целесообразно. Для выполнения всех работ, понадобится следующий инструментарий:

  • Устойчивый домкрат и пару «козел», которые будут обеспечивать полную безопасность работы;
  • Приспособление для съёма рулевых тяг (вместо него, также часто используют молоток или монтировку);
  • Плоскогубцы или пассатижи;
  • Стандартный набор гаечных ключей;
  • Отвёртка;
  • Пропиточная масляная жидкость (например, WD-40).

Этапы замены рулевой тяги

  1. Поднимаем машину на домкрате, устанавливаем, фиксирующие автомобиль «козла», и демонтируем его переднее колесо;
  2. Далее нужно расшплинтовать гайку пальца, после чего открутить её;
  3. Монтируем съёмник, максимально подтягивая его гайку, после этого нужно нанести короткий и резкий удар молотком по ушку, располагающемуся на поворотном рычаге. Бывает, что палец, с первого раза, не соскакивает, тогда данную манипуляцию повторяют;
  4. Если резьба на рулевом наконечники заржавела, то её нужно обработать «вэдэшкой», дать немного отстояться, после чего открутить;
  5. Снимаем пыльник, после чего откручиваем и саму тягу, снимая её с рулевой рейки;
  6. Монтаж новой тяги не начинают, пока не приложат её к старому агрегату, и не сделают специальную отметку на ней, строго соответствующую прежнему следу. Таким образом делается  минимально необходимая  регулировка развала-схождения, которая  позволит доехать до ближайшего автосервиса, чтобы там уже  развал – схождение отрегулировали капитально.

Процесс монтажа новой тяги выполняют в порядке, обратном описываемым выше этапам (однако там, где ранее применялся молоток, его применять уже не следует). К тому же, все соединения, имеющие резьбу, желательно обработать тем же литолом, что позволит,  при любом дальнейшем ремонте,  избежать проблем в процессе разборки. Также следует смазать и шаровой шарнир.

Да, и ещё раз напомним:  выполнив замену рулевой тяги, не забудьте самостоятельно или в автосервисе отрегулировать развал-схождение, так как колёсные углы, после такого ремонта, в любом случае, сбились.

Видео: Замена рулевых тяг и наконечников (на примере Chery Tiggo)

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Источник: https://autoinfa.com/post.php?id=296

Предыдущая статья: картинки о природе своими руками

Следущая статья: откатные ворота каркас своими руками

Лучшие статьи: